飞机纵向阻尼力矩的产生主要

阻尼振动产生的原因弹簧装置或者单摆装置在理想状态下,能够完成能量的转换,势能转换为动能,无限的转换,能量没有损耗,但实际情况下,不论是弹簧振子还是单摆由于外界的摩擦和介质阻力总是存在,在振动过程中要不断克服外界阻力做功,消耗能量,振幅就会逐

惯性力矩和什么有关?一个正方体在货车上的横向惯性力矩和纵向惯性力矩怎么算?惯性力的力矩.和力矩公式一样,所以也是力和位移的叉乘.惯性力矩，也叫“MOI”，是MomentOfInertia的缩写，惯性力矩是用来判断一个物体在受到力矩作用时，容

汽车理论：回正力矩的产生汽车理论上说回正力矩是使转向车轮恢复到直线行驶位置的主要恢复力矩之一.但是根据地面侧向反作用力的分布侧偏力和拖距产生的力矩产生了让车轮向更大的角度偏转的趋势.怎么看感觉都和回正力矩的定义不沾边啊.不懂哪里理解错了,侧

在秋千运动过程中秋千受到线性阻尼的阻尼系数取多少?考虑系统受线性阻尼作用,则系统所受到的阻尼力矩为：M=-u*L*v其中L为绳长,请问阻尼系数u一般取多少合适一般u取0.02

弹簧如何产生阻尼弹簧位移的限制是产生阻尼的因素之一吗?阻尼由很多原因产生：比如振动过程中的摩擦,空气阻力等等.弹簧的位移限制与产生阻尼无关.阻尼是指振动过程中能量的损耗.

飞机重心位置纵向稳定性飞机重心靠前,则飞机的纵向稳定性?能知道为什么吗?飞机本身不是有个升力的总用点作为支点吗?重力与在水平尾翼上作用力的是以支点相平衡的,所以为什么重心靠前而纵向稳定性增大?不仅是水平尾翼上的空气动力对纵向稳定性有影响,机

两个共点力产生的力矩同它们的合力产生的力矩相等,这句话对吗?对.共点力的合力产任何效果教师等同于两个分力的效果的、

两个共点力产生的力矩之和同它们合力产生的力矩相等这句话对吗?对的,两个共点力产生的力矩之和确实和它们的合力产生的力矩相等.力矩的作用效果是使物体转动,而合力正是表示多个力共同产生的作用效果力.两个力共点时,等效于这两个力的合力（遵循平行四边

关于阻尼摆的现象与产生原因?阻尼摆的振幅会越来越小,最终就不摆了.原因是过程中有机械能损失,转化成其他形式的能量了.

振动过程中产生阻尼的原因有哪些平衡

阻尼二极管的“阻尼”是什么意思阻尼二极管在电路上能缓冲较高的反向击穿电压和较大的峰值电流,起到阻尼作用.阻尼二极管的特点及应用阻尼二极管类似于高频、高压整流二极管,其特点是具有较低有电压降和较高的工作频率,且能承受较高的反向击穿电压和较大的

飞机机翼表面升力产生的原因机翼升力的产生主要由于机翼上下的压力差产生,伯努利原理图1-两张纸在内外压强差作用下靠拢飞机机翼地翼剖面又叫做翼型,一般翼型的前端圆钝、后端尖锐,上表面拱起、下表面较平,呈鱼侧形.前端点叫做前缘,后端点叫做后缘,两

什么力产生力矩不作用在转轴上的力都可以产生力矩首先你要清楚力矩的概念。对于支点的力矩：一个不通过支点的力就对该支点存在力矩对于转轴的力矩：一个不通过转轴而且不与转轴平行的力就对该转轴存在力矩而对于该力并没有特殊的要求，可以是摩擦力，重力，拉

飞机偏航阻尼器的作用是什么?是协调转弯还是增大飞机方向安定性?偏航阻尼器是为了消除飘摆的，而飘摆是由于方向稳定性过弱造成的，那么我觉得应该是增大飞机的方向稳定性。执照题里的答案给的是协调转弯，是我错了还是答案错了？正确答案是协调转弯40.偏

力矩产生的转动与圆周运动本质上的不同点力矩只是产生转动效应,而不是转动.圆周运动才是真正的转动.效应是瞬时的某个作用.力矩转动是整个刚体相对某一点的转动，而圆周运动则是刚体相对质心的平动和质心相对某一点转动的合成的，在沿轴运动中刚体可以看作

力矩是使刚体产生转动的原因?刚体是什么有固定转动轴物体发生转动的条件就是所受的合力矩不为零..所以说有力矩(既我所说的合力矩),这个物体就要围绕着转动轴发生转动.也就是物体产生了转动.力矩是指力与力到转动轴距离的乘积.刚体是物理学中一个理想

各种飞机获得升力的原因相同吗?主要不明白螺旋桨飞机产生立的原理是否与其他飞机的相同?怎么说呢都是用空气动力学原理不过方式不同螺旋桨飞机是因为每片叶片不是水平的螺旋桨时上下产生的压强不同所以…

阻尼油是什么?阴尼油主要有什么作用?阻尼油的定义是什么?它有什么作用呢?阻尼运动是一种受到力的左右的,是频率减低的运动,阻尼油就是减小阻力的

在实验用波尔共振仪研究受迫振动中采用什么方法改变阻尼力矩的大小说明原理通过磁铁给圆盘加不同强度的磁场来改变阻尼力矩,原理是根据楞次定律,导体切割磁力线要受到阻碍作用.

怎么计算旋转轴的摩擦力矩?两个旋转的面之间有相互的压力,从而产生了摩擦力矩,这个摩擦力矩怎么计算?摩擦力f=μN,N是正压力,摩擦力矩M=fr,r是接触面到圆心的距离注意方向．