旋翼飞机

螺旋桨飞机怎样提升高度的?螺旋桨飞机不像直升机那样旋翼在上面螺旋桨飞机能提高飞行速度但它是怎样升高的?螺旋桨是固定翼飞机,依靠发动机产生拉力,使飞机产生一定的速度,飞机机翼的设计使流过机翼上下表面的气流速度不一样,下部受到气流向上的压力比上

螺旋桨飞机怎样提升高度的?螺旋桨飞机不像直升机那样旋翼在上面螺旋桨飞机能提高飞行速度但它是怎样升高的?螺旋桨飞机提升高度的原理跟现在常见的喷气式飞机一样,也是利用飞机上下的气压差,因为机身上部是拱起的,而下部是平的,因而上面的气体流速比较快

旋翼飞机的旋翼的形状旋翼桨是长方形的,和直升机的差不多.但螺距小.一般在两三度左右

看了旋翼飞机的介绍,既然有那么多的优点为什么不大力发展呢?旋翼飞机的最大优点是安全,据分析,旋翼飞机这种结构会是所有飞行器中最安全的.其次,它需要的起降条件要求很低,有条几十米的跑道就够了.第三,操纵简单,一个人只需要半天左右学习就基本可以

橡皮筋动力扑翼飞机制作1种.先准备一张纸和一个橡皮筋叠飞机会吧?把飞机的翅膀向里叠,保持让中间厚一点,用剪刀斜着反方向剪一个斜口象一瞥,然后拉着机尾,把橡皮筋套在刚剪的口上,两边互相用力拉,松时松飞机,千万不要松橡皮筋,不然我前面说的就白费

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玩具飞机的翼型分为哪几种?飞机的翼型大致分为三种.一是平凸翼型,这种翼型的特点是升力大,尤其是低速飞行时.不过,阻力中庸,且不太适合倒飞.这种翼型主要应用在练习机和像真机上.二是双凸翼型.其中双凸对称翼型的特点是在有一定迎角下产生升力,零度

常规气动布局的飞机,除了机翼以外,飞机机身能产生升力么?飞翼布局的飞机整个飞机机体都是可以产生升力的,但是这种飞机不好操纵.常规气动布局的飞机,在起飞阶段,比如在跑道上面滑行的时候,是不是飞机的主翼和水平尾翼都产生升力?我记得常规布局的飞机

如题：飞机翼的的升力和和飞机翼的受到的浮力区别升力是流动的气体流过机翼产生的上下表面压强差,空气静止时升力为零,较大.浮力则是由于物体占有一定体积,而产生的上下的压强差,不管气体静止还是流动,这个力总是存在,较小.升力是动压差,而浮力是静压

飞机作文飞机有动力装置和固定机翼的重于空气的航空器.动力装置用于产生推（拉）力或动力升力,机翼用于在气中运动时产生升力.也有人把气球、飞艇以外的航空器泛称为飞机.分类按用途分为军用飞机和民用飞机.军用飞机包括：战斗机、强击机、轰炸机、战斗轰

单螺旋桨飞机普通的单旋翼直升机如果抗扭矩尾桨失效机身就会向与旋翼转动的反方向打转,但是如图这种飞机只有一个螺旋桨,好像也没有抗扭矩的装置,为什么它在飞行时不会绕机身轴线打转呢?和直升机没有可比性,因为螺旋桨的方向不同,战斗机的螺旋桨产生的反

航模飞机固定翼我想用木工板估计有3mm厚做固定翼飞机机身机翼全部用这种木工板做飞机机翼80cm左右就可以得用多大的发动机才可以带动46级的可以吗根据楼主的提问.建议楼主先缓一缓,可以先买一架成品练习机或者从1米左右翼展的电动小航模开始入手.

一个困扰我多年,飞机翼究竟是利用改变气流方向使飞机上升,还是利用流速不同导致气压不同使飞机上升?二者皆有,只不过中学里说明“流速越大压强越小”时以飞机翼为例,加深了我们的印象,好像只有后者.流速，上升时机翼上表面流速大，下面小，形成压强差，

固定翼飞机的推力是否一定要大于飞机的重力才能飞起来?我知道飞机的飞行原理,就是不知道喷气式飞机的发动机的推力如果小于重力,能否使飞机加速到离地速度.（有数据最好）先谢谢了!不是,固定翼飞机的推力可以远小于重力,比如滑翔机,即使没有推力也可以

为什么一战飞机多为双翼或三翼?双翼机的英文名称为：biplane.它是有上下并列配置的两副机翼的飞机.两副机翼前后配置的飞机称串翼机.双翼机的上下机翼用支柱和张线连成一个承力的整体,组成一个空间桁架结构有上下并列配置的两副机翼的飞机.两副机

飞机水平飞行时机翼上下压强差相等吗飞机在水平飞行时机翼上下受到的压强不相等.由于机翼的上下表面形状不同,飞机在飞行的时候,机翼的下表面空气流速小,受到的空气压强大,机翼上表面的空气流速大,空气的压强小.正是由于机翼上下表面的压强差,使飞机受

航模飞机NACA2412翼型的升力系数是多少?先估算一下雷诺数,再下载个Profili之类的软件查查就好.

固定翼飞机螺旋桨上的数字是啥意思标明的螺旋桨的型号aa×bb或者aabb其中aa指桨的长度即螺旋桨旋转形成的圆面的直径bb指桨的螺距螺距是从螺丝发展而来的一个概念既螺纹旋转一周的前进量简单些说就是用来定义螺旋桨桨叶与旋转形成面的倾斜度（这个

机翼飞机飞行时机翼会煽动吗?机翼不煽动.

飞机翼压力减小,大气压力应使其向下你有没有搞错啊,机翼上部凸起,让气流加快速度,气压减小,因此下部气压比上部气压大,产生升力,把飞机送上天