战斗机机翼拉线

战斗机的生阻比机翼,机翼展弦比,诱阻系数,机翼迎角是指什么,决定着战斗机的哪些方面性能?没有升阻比机翼这个说法,应该是机翼的升阻比.升阻比,顾名思义,机翼升力和阻力的比值,在约掉升力面积、动压的系数后,升阻比等于升力系数和阻力系数的比值,表

战斗机机翼下挂了那么多副油箱和导弹,为什么不影响机翼产生升力?为了解释得清楚点,我以美国的F-14（雄猫）战斗机为例：起飞重量：24948千克最大起飞重量：33724千克空重：18191千克机内燃油+副油箱燃油重量：8986千克最大外挂机重

战斗机的机翼会动吗菜鸟提问：如题,一般常识,以速度见长的战斗机的机翼是不会动的.我的意思是,如果机翼的外形是固定不可改变的的,怎么控制飞行时的升力,仅仅依靠速度不行吧.会不会是在机翼上添加什么微调装置可以在速度不变的情况下改变飞行时的升力?

战斗机机翼上能够摆动的部位,在起飞时是向上翘起,还是向下?参观过军事展馆的都知道,战斗机机翼上有一个可以摆动的装置,我问的就是那个部位起飞时是冲哪个方向的.好了我已经说的很清楚了,不要给我粘贴一些什么襟翼的东西.也不要跟我说民航大飞机的起飞

战斗机飞行时候机翼上面出现白雾怎么回事不要复制,通俗的说就行,如果你看见平飞的时候机翼两端出现一条白烟那一般是飞机在进行表演,在机翼两端装了2个拉烟挂载,会喷出白色烟.另外如果你看见战斗机是在做上下或左右动作的时候机翼出现烟,那就是因为战斗

战斗机起飞时机翼受到的压力有多大?如果和机翼面积有关,请举例说明.这个概念叫做翼载,和机翼面积和飞机重量及动作过载有关,一般战斗机的翼载在每平米350到450公斤的水平,翼载越低,越有利于提高飞机的机动能力,比如F22翼载只有375公斤,而

一架战斗机以200米/s的速度在高空飞行,若此机翼下方气流对机翼压强为0.7个标准大气压,上方为0.6个标准大气压,整机折合有效机翼面积为20米2,飞机获得的升力多少?下方压强为0.7×1.013×10的5次方Pa=70910Pa上方压强为

关于机翼升力、机翼布局、的问题：本人准备制作一个模型战斗机的3D图档,主材料准备使用PP料板材或者PP和HDPE混合板材；水平翼、尾翼和机身引擎到喷射口准备使用不锈钢板材.现在遇见了问题.1、机翼的升力计算方式为L=½CpV

日本二次大战用的零式战斗机机翼是用什么材料做的?有个节目中说机翼厚度只有0.5毫米,是不是说错了?超硬铝合金,当时日住友金属工业公司开发的一种超级铝合金.0.5毫米肯定错了

为什么战斗机的武器都挂在机翼下面?上面不行么?我是个学生军迷,问一个困扰我很久的问题：为什么战斗机的武器都挂在机翼下面?同样,为什么像民航机一类的固定翼飞机的发动机一定要在机翼下面?放上面有什么影响么?如果放上面会影响机动性,那么武装直升机

战斗机翻筋斗时,到达最高点时,是没有升力的（机翼不提供升力了）,为什么不会失去控制?!战机倒飞时也不会失去控制.因为还有水平舵、副翼、襟翼和产生相反力矩来平衡损失的升力

某些战斗机的机翼的断片呈三角形的原理（气体流速与压强的关系研究）战斗机的机翼断面呈三角形,这是空气流动力学知识的应用之一.流动的空气（或液体）都有一个规律：空气流速越大处,气体的压强就越小,相对空气流速越小处气体的压强越大.把飞机机翼断面设

这个飞机机翼是利用上下压强差产生升力的,那么战斗机为什么可以倒飞,那样升力不就是压力了吗?晕倒.这和副翼没什么直接关系,襟翼就更沾不着边了.战斗机一般是用薄翼型,翼型上下本身就是基本对称的,形成升力的主要原因是迎角而不是翼型.所以即使倒飞,

f-18等战斗机超音速飞行时飞机机翼的温度会达到多少度?还有所受的压力又是多少?飞机在超音速飞行时,由于气动加热和表面摩擦受热使机体结构处在高温环境下.由于材料耐热强度的限制,对于铝合金结构的飞机,最大速度不能超过马赫数2.2.5.这时环境

飞机的动力传动原理是什么?二战时的螺旋桨战斗机,是靠机头前部的螺旋桨带动前进,继而靠机翼产生升力的是的楼主~是靠机头前部的螺旋桨带动前进,继而靠机翼产生升力的

我想问一下,已知机翼迎角过大就会失速,但为什么还有战斗机可以笔直向上飞,然后又笔直俯冲最后拉起?失速临界迎角肯定不行.但后掠翼战斗机机翼都小于失速临界迎角啊.还有就是前掠翼战斗机.前掠翼战斗机在亚音速和大攻角时有很好的气动性能,可增加飞机的

做飞机模型的机翼、机身、尾翼等地方用什么木材或什么材料?做飞机模型的翼型用什么好?战斗机,仿真要既坚固又轻的!要飞的!你要的是看的还是飞的,那就只有泡沫板了,一般就足够,内构用桐木或者松木,还有碳管、舵机之类的,太麻烦,有那时间不如上淘宝买

战斗机起飞时升力主要靠什么产生?战斗机翼型比较平,上下面压差应该比较小吧.机身上面弧度大,下部比较平,应该能产生压差,形成一定的升力吧?我了解不多,猜想战斗机主要靠大功率发动机推进,然后尾翼上翘获得升力,机头抬起后,机翼有一个攻角,和尾翼共

飞机竖直向上飞时是什么样的受力情况和原理?战斗机啊是不是靠喷东西给反作用力啊水平的时候是机翼上下压强差造成的压力差为升力那竖直上升时就单靠发动机喷东西吗我想了下这个问题还是比较复杂的竖直向下方向有重力发动机的推力不可能是竖直向下的应该和竖直

飞机高空飞行时（一般是战斗机）其后的尾迹（或称白烟、拉线、拉烟）究竟是怎恶魔回事?形成的原因是什么本来以为挺简单的问题,可是越查越糊涂一共看到三种说法：（1）这种现象产生的原因是由于喷气试飞机高速飞行,机尾后方的空气还来不急添满飞机刚刚飞行